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地下综合管廊防水工程专项施工方案

2020-01-13

一、 编制依据

 

1.1、《聚氨酯防水涂料》GB/T19250-2013。

1.2、《预铺湿铺防水卷材》GB/T23457-2009。

1.3、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008。

1.4、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011。

1.5、《地下工程渗漏治理技术规范》JGJ/T212-2010。

1.6、《自粘聚合物改性沥青防水卷材》GB23441-2009。

1.7、其他相关国家规范、上海市地方规范及地铁工程相关规范、规程。

1.8、编制原则

(1)认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。

(2)严格执行工程建设程序,坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。

(3)采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络计划技术,组织有节奏、均衡和连续地施工。

(4)优先选用先进施工技术,科学确定施工方案;认真编制各项实施计划,严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全施工。

(5)充分利用施工机械和设备,提高施工机械化、自动化程度,改善劳动条件,

提高生产率。

(6)科学安排冬期和雨期施工,保证施工的均衡性和连续性。

(7)认真做好生态环境的保护,严防噪声、粉尘和垃圾污染。

(8)优化现场物资储存量,合理确定物资储存方式,尽可能减少物资损耗。

 

二、工程概况

 

2.1 项目基本情况

 本工程位于真华路(曹杨路-铜川路)、静宁路(武宁路-真华路)、南郑路(曹杨路-府村路)、宁川路(石泉路-铜川路)地下。

项目类别:市政公用工程

工程类别:城市道路工程

建设周期:515 日历天

2.2 防水设计概况本项目防水工程待施工部位包括地下管廊底板、侧墙、顶板等,各部位材料选用及工法如下:

(1)地下管廊底板:柔性防水层采用 4mm 自粘聚合物改性沥青防水卷材,预铺反粘,搭接采用本体自留搭接边粘接。

(2)地下管廊侧墙:柔性防水层采用 4mm 自粘聚合物改性沥青防水卷材,满粘,搭接采用本体自留搭接边粘接。

(3)地下管廊常规顶板:柔性防水层采用 2mm 聚氨酯防水涂料涂膜。

(4)地下管廊种植顶板:复合防水层采用 2mm 聚氨酯防水涂料涂膜+4mm 厚 SBS改性沥青化学耐根穿刺防水卷材

2.3 施工总体部署

(1)现场备齐技术规范、验收规范、标准图集、施工方案、施工手册等与本工程有关的技术资料。

(2)做好图纸会审工作,针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录,工程开工前及时与土建施工单位联系。

(3)进场后认真调查了解、掌握现场的实际情况,编制更切合实际的防水分项工程施工方案。

(4)进行施工前的工料分析,按照施工进度计划编制加工定货及材料供应一览表,供业主、监理审查,制定分供方案选择计划,保证物资供应。做好各种物资进场计划,保证防水主材及配套辅材、施工机具器械完整。

(5)为提高工程质量,将在企业内外选择有同类工程施工经验且有较强施工组织能力、工作效率高、机械设备先进、有良好声誉的队伍作为专业施工班组。

(6)组织施工管理人员上岗前的岗位培训,保证掌握施工工艺、操作方法,考核合格后上岗。同时进行集中培训,学习新规范、新法律法规,对施工管理人员进行施工交底,使全部管理人员做到心中有数。

(7)对劳务班组全体人员进行进场前进行安全文明施工及管理宣传动员,入场前进行安全、技术、质量交底。

(8)提前与土建施工单位联系,做好施工现场临时用水用电的接驳准备工作以及垂直运输设备的调配工作。

(9)与总承包单位及其他相关工种负责人就工作面准备、材料堆放、工序交接、施工基面处理与保护、成品保护等问题进行沟通、协调。

2.4防水设计要求

防水设计遵循“以防为主、刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则。管廊(含出入口通道、风道)和机电设备集中区段的防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍。裂缝宽度迎水面不得大于0.2mm,背水面不得大于0.3mm,并且不得出现贯通裂缝。

主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水,抗渗等级不小于P8。同时车站设结构外包防水层,结构底板及侧墙附加防水层采用4mm厚改性沥青自粘防水卷材细石混凝土等材料;顶板防水采用2.0m厚单组分聚氨酯涂层等。结构防水为钢筋砼结构自防水体系,辅以附加防水层加强防水。主体、车站与风道连接部位、车站与出入口等的连接部位设置变形缝,在变形缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带。


三、施工工艺流程


5.1 施工总体工艺流程


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5.2 自粘聚合物改性沥青防水卷材施工工艺流程(底板、侧墙)

基层找平处理    阴阳角倒角     铺设加强层    防水卷材铺设     固定、压边    验收。

5.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程(顶板)

基层找平压光     阴阳角倒角    涂刷涂膜加强层    粘贴聚酯布增强层    涂膜防水层施工    验收    保护层。


四、施工方法


6.1 底板和侧墙自粘聚合物改性沥青防水卷材施工方法

⑴、基面处理

铺设自粘聚合物改性沥青防水卷材前必须对基面进行处理,底板垫层采用自找平处理,侧墙围护结构喷砼面采用20mm厚1:2.5水泥砂浆进行找平;找平层表面的平整度应满足D/L≦1/20 (D:相邻两凸面间的最大深度,L:相邻两凸面间的最小距离)。并要求凸凹起伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后,采用1:2.5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1:2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实,不得有疏松、起砂、起皮现象。所有阴阳角部位均采用1:2.5水泥砂浆倒角,阴角做成5cm×5cm的钝角,阳角做成20mm×20mm的钝角。

⑵、加强层

在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位铺设加强层卷材,加强层卷材宽度50cm。阴阳角防水卷材铺设方法见下图


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                                                                                阴阳角防水加强层做法



⑶、防水卷材铺设

自粘聚合物改性沥青防水卷材铺设在底板和侧墙,阴阳角部位加强层铺设完毕后进行,施工顺序为先底板,后侧墙,底板从南往北纵向铺设,侧墙自下向上铺设。靠近底板垫层和地连墙面一侧为非粘结面(PE面),与结构外表面密贴面为有隔离面(粘贴面)。 

侧墙防水层采用机械固定法固定于围护墙表面,固定点距卷材边缘1-2cm,钉距不大于30cm,钉长不得小于30mm,且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面,垫片直径不小于20mm,厚度不小于1mm;底板除阴阳角等特殊部位需要机械固定外,大面防水层可直接搭接;顶板采用专用底涂粘结。

相邻两幅卷材的长边采用卷材的自粘层进行搭接,搭接宽度为100mm。搭接时应将钉孔部位覆盖住,短边应上幅压下幅进行搭接,避免T形和十字搭接。搭接时,搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉,自然搭接100mm,然后在搭接缝表面采用宽度不小于160mm的预铺自粘胶带进行封边。侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部50cm。预留搭接做法见下图。


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⑷、固定、压边

侧墙自粘聚合物改性沥青防水卷材防水层铺设完毕后,为防止防水层下滑脱落,在防水层端部采用机械固定,进行临时压边处理。


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⑸、验收

在一个防水卷材施工段施工完毕后,及时报请监理进行验收,验收合格后进行下道工序施工;验收不合格,立即对不合格部位进行修补,达到要求且验收合格后进行下道工序施工。

6.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法

⑴、基层处理

顶板砼浇筑完毕后,采用木抹子反复收水压实,使表面平整,平整度用2m靠尺进行检查,靠尺于基层的间隙不超过5mm,且只允许平缓变化。所有阴角部位均采用5×5cm的1:2.5水泥砂浆进行倒角,阳角做成R≧10mm的圆角。

基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等缺陷应修补处理,对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后,采用1:2.5水泥砂浆抹平处理。

基层须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。当基层上出现大于0.3mm的裂缝时,应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层,然后设置聚酯布增强层,最后涂刷防水层。

⑵、加强层

顶板在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层厚度1mm。

⑶、增强层

顶板阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层后,立即在加强层涂膜表面粘贴16-20目的耐碱玻纤网格布胎体增强层。严禁涂膜防水加强层表面干后再粘贴增强层材料。阴阳角的处理方法如下图:


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                                                                                        阴阳角部位处理


⑷、涂膜防水层施工

首先应选择在无风、无雨的天气进行涂膜防水层施工,对雾、雨等恶劣天气也应避免。顶板涂膜防水层采用多道(一般3~5道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应相互垂直。当上道涂膜实干后,才可以进行下道涂膜施工。

防水涂料宜用棕刷、橡胶刮板涂刷在基层面上,其施工遍数和用量可参照下表所示。


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                                                                            涂料施工遍数和用量

 

涂膜防水层的施工顺序应遵循“先远后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原则,按照分区分片后退法进行涂刷或喷涂。平面或坡面施工后,在防水层未固化前不宜上人踩踏,固化后应按设计要求,对涂膜防水层进行妥善保护。

⑸、结构侧墙防水卷材与结构顶板聚氨酯涂膜及350#纸胎油毡之间须进行过渡连接,其做法详见下图。



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                                                                          顶板、侧墙防水层过渡做法


⑹、当顶板聚氨酯涂膜一个防水施工段完毕后,经自检合格后,报监理检查验收,验收合格后进行下道工序施工。验收不合格,立即整改补涂,达到要求并经验收合格后,进行下道工序施工。

6.3 施工缝防水处理

⑴、分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向水平施工缝和环向垂直施工缝两种,环向垂直施工缝的间距不应大于18m;

⑵、墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处,应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱(板)墙结合的水平施工缝,宜留在拱(板)墙接缝线以下150~300mm处。墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于300mm; 

⑶、水平施工缝浇筑混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,先涂刷1.5kg/m 水泥基渗透结晶型防水涂料,再铺30~50mm厚的1∶1水泥砂浆,并及时浇筑混凝土; 

⑷、垂直施工缝浇筑混凝土前,应将其表面凿毛并清理干净,涂刷混凝土界面处理剂或1.5kg/m 水泥基渗透结晶型防水涂料,并及时浇筑混凝土; 

⑸、垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段,并宜与变形缝或诱导缝相结合。

 施工缝防水具体做法如下图所示。


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6.4 变形缝防水处理

侧墙和底板采用35cm宽钢边橡胶止水带、35cm宽的背贴式止水带进行防水处理,同时在侧墙结构内表面预留凹槽,设置不锈钢接水盒。由于顶板无法设置背贴式止水带,采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方法与侧墙背贴式止水带进行过度连接,形成封闭防水,同时在结构内表面预留凹槽,设置不锈钢板接水盒。

底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时,无法设置背贴式止水带。将变形缝两侧的结构做等厚度处理,在变形缝两侧50cm范围内的现浇混凝土结构应做等厚、等强处理;这样不但利于柔性防水层的铺设质量,而且可设置背贴式止水带,确保了变形缝部位的防水效果。

变形缝采用钢边橡胶止水带内设衬垫板。为确保止水带位置准确居中,用间距150mm的特制钢筋箍夹紧止水带,在变形缝拐角处止水带安装成直径15cm以上的圆角,止水带搭接采用粘接,而且在嵌双组份聚硫橡胶前,将缝两侧基面的表面松动物及浮渣等凿除,清扫干净并用砂浆找平,以使其与变形缝两侧粘接牢固。在结构施工完成后,安装不锈钢接水盒。 

钢边橡胶止水带除对接外,其他结构部位接头均采用工厂接头,不得在现场进行接头处理。对接采用现场热硫化法接头,无法进行热硫化法对接的部位也可采用机械接头对接。要求对接部位接缝严密,不透水。变形缝做法如下图:


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6.5诱导缝防水处理

⑴、顶板诱导缝防水卷材加强层均为1.5mm厚双面自粘型丁基橡胶防水密封胶粘带,宽度为1.0m。

⑵、顶板诱导缝部位的防水卷材加强层在变形缝两侧各20cm范围的防水层隔离膜不撕掉,避免与基层粘贴,外侧各30cm宽度范围必须与基层满粘,不得空鼓。卷材防水加强层上表面的隔离膜撕掉后,立即涂刷1mm厚防水涂料,然后立即粘贴增强层,并涂刷涂料防水层。

⑶、顶板诱导缝背水面设置滴水线,作用是把渗漏水汇集后滴入凹槽中。滴水线可采用密封胶等可与结构面粘贴牢固的材料。设置在纵梁预留洞中的滴水线,采用专用注胶器均匀注胶在结构基面上。 

⑷、橡胶止水带均应采用热硫化对接,诱导缝、变形缝止水带与水平纵向施工缝止水带交叉部位的T字、十字接头必须采工厂预制接头。

⑸、当车站主体结构诱导缝间距超过24m时,应在两诱导缝之间设置一道横向施工缝。

⑹、防潮墙沿纵向跨过施工缝时,应在施工缝部位预留凹槽,然后用密封胶封严,避免排水沟内的水沿施工缝窜入侧墙和楼板内。凹槽也可以后切割而成。

诱导缝做法如下图


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6.6 盾构洞口防水收口处理

首先洞口防水层收口后要安装固定止水条(规格20*10mm),止水条安装在距离盾构后浇砼环梁50mm处,之后在结构端墙及盾构隧道衬砌上分别预埋注浆管及双道止水条,之后浇筑砼环梁。具体做法详见下图:


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6.8 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理

主体结构施工过程中,穿墙管、钢管降水井及端头井格构柱在穿越主体结构底板过程中,为了确保底板防水质量,都要进行防水处理,穿墙管防水主要采用止水法兰环于遇水膨胀腻子型止水胶条相互配合进行防水;钢管降水井主要应用钢板与降水井焊接进行封堵,上方回填同标号无收缩砼;格构柱防水主要应用止水环与腻子型止水胶条及密封胶相互配合进行防水;详细防水做法详见下图:


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穿墙管防水示意图、钢管降水井防水示意图、临时立柱防水示意图

6.9 通道口防水处理

车站主体与明挖区间、通风道、出入口通道接口部位的防水层预留保护做法见下图。


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6.10 防水砼施工方法

1、防水混凝土的施工需注意:

⑴、做好基坑的排水和降水工作,防止地表水和地下水侵入正在灌筑混凝土的基坑内,避免带水作业或带浆作业。

⑵、模板平整,拼缝严密不漏浆,并有足够的刚度和强度,吸水性小,以钢模板为宜。

⑶、混凝土结构内部设置的各种钢筋和铁丝不得接触模板,固定模板用的螺栓需穿过混凝土结构时应有止水措施。

⑷、混凝土搅拌要均匀,严格控制混凝土的塌落度。混凝土捣固要密实。灌注混凝土的自落高度不超过2m,否则应采取措施。

⑸、在炎热季节施工时,应采用有效措施降低原材料温度(如遮凉棚),减少混凝土运输时吸收外界热量。防水混凝土终凝后立即进行养护,养生时间不得少于14天,尤其不能在阳光下曝晒,要有防晒措施,在养护期间要求使混凝土表面保持湿润。雨天灌注混凝土应有遮雨措施。

2、地下结构防水应遵循以结构自防水为主的原则,而混凝土的抗裂比防渗更为重要,控制混凝土裂缝开展是结构自防水混凝土设计与施工的主要问题。地下结构控制混凝土裂缝开展的综合措施为:

⑴、严格控制混凝土的配合比,在满足强度、密实性、耐久性、抗渗等级和泵送混凝土的和易性(即塌落度及其损失)要求的前提下,最大限度地控制混凝土的水泥用量,以及采用双掺技术(优质粉煤灰或磨细矿渣加上高效减水剂),并按设计强度、抗渗标号通过实验确定最佳配合比。另外,水灰比是对抗渗性起决定作用的因素,在明挖车站主体结构中,必须限制水胶比的最大限值为0.45。 

⑵、应严格控制混凝土的入模温度,夏季高温季节施工时,应尽量利用夜间施工,采取措施降低混凝土的入模温度(视环境温度尽量降低至25℃以下为最好)。

⑶、混凝土浇筑后,必须加强保温养护,为了防止混凝土冷却时降温过快,造成过大的温差,就需要在冷却过程中采用保温养护,控制散热过程并防止混凝土表面温度的骤然变化,采用信息化施工,每隔2小时量测一次温度,根据量测的温度指导养护和拆模。

⑷、正确的养护措施会降低混凝土的干燥速率,延缓表层水分损失,尤其是早期头几个小时和浇注当天的养护。模板外侧应保持湿润,木模宜浇水,钢模则可外辅保水的覆盖层,规定的保水养护时间应为10天,在车站出入口和进风口应加以围蔽,尽可能防止干燥空气流入。混凝土的整个养护时间应大于14天。

⑸、车站顶板混凝土浇筑完毕后,立即收水加盖湿草包养护不少于14天,能做到蓄水养护则最理想。并且要及时施做防水层和回填覆土,顶板的底层面要注意保温养护。


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